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3月3日，在机场新城东航维修机库，柬埔寨澜湄航空一架空客A321客机正在进行8C级维修。这架“12年”的空客A321客机于3月1日降落在陕西，将进行为期24天的8C维护。
这是西安空港经济示范区建设以来的首笔干线飞机入境维修业务。这也是空港新城积极参与全球竞争、打造临空经济全产业链的又一标志性成果。
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抗疫不停歇 复工复产加速
目前，我国航空维修市场容量不断扩大。空港新城地处“丝绸之路经济带”起点，综合成本较低。逐步形成以飞机整机维修为主，以起落架、APU等部件维修为重点的一站式维修基地。已成为亚洲、欧洲入境飞机一站式维修基地。非常适合维修。
空客A321客机降落空港新城开展入境维修业务，既是航空维修服务水平国际化、专业化、市场化的体现，也是积极开展服务贸易、助力航空维修服务的实践。自贸试验区建设，将为下一步进一步开展更广泛的国际业务合作和深入开展停飞飞机维修项目奠定坚实基础。
根据规定，飞机飞行时间达到48000小时后，需要进行8C检验。此次空客A321客机的8C检查是对该型飞机的更高级别检查。其工程技术复杂，施工难度大，维护难度大，技术要求高。大，在国内民航维修行业中，属于高端、精密、精密的维修项目，让很多维修公司望而却步。
“东航技术西北分公司是陕西唯一一家同时拥有FAA和EASA维修许可证的飞机维修公司，拥有雄厚的维修资质和丰富的维修经验。此外，航空维修服务业态、区位优势和专业服务聚集在机场新城团队也是我们最终中标的原因。”东航技术西北分公司项目经理张江平表示，东航技术团队共有60人参与本次维修保障，他们将完成更多24天内，涉及机械的项目超过1000件。机身、机翼、发动机、复合材料、结构维修等维修工作
为吸引更多入境飞机维修企业落户机场，空港新城联合海关、维修企业形成了完善的工作机制，根据不同的维修需求，为企业定制“差异化”服务方案。
面对突如其来的“疫情”考验，空港新城“服务员”们坚持“战疫不停工，加快复工复产”。同时，他们多措并举帮助企业将疫情影响降到最低，主动走访企业了解诉求。充分利用以往帮助本地区企业开展“进机”维修的经验，协助东航开展此项业务；并现场指导疫情防控，协助区内其他航空维修企业尽快复工复产，确保航空维修产业链上下游企业全面复工。
此外，空港新城还帮助企业在微信公众号、网站、微博等平台发布用工信息，积极帮助片区企业解决人员招聘等问题。通过这些贴心的帮企举措，航空产业在空港新城形成了集群式发展。
针对这一开创性的维修业务，西安咸阳机场海关提供*服务，为企业宣传相关海关法律法规和业务流程，对维修机库设备进行现场检查，配合维修单位办理对接手续，实现全程跟踪服务指导。 ，帮助企业降低成本，提高通关效率。
柬埔寨澜湄航空的这架空客A321客机预计将于3月下旬完成维修工作并重返天空。 2025年，空港新城将继续积极与国内外航空公司合作，拓展进港飞机维修业务，进一步奠定空港新城打造面向“一带一路”倡议的国际航空维修产业基地的基础开展大型飞机维修业务。
打造海外飞机维修便捷通道
空港新城成入境飞机维修新热点
东航机库是西北地区维修规模最大、维修能力最强的飞机维修基地。被形象地称为“飞机医院”。每天，机务人员对150个航班进行日常航线维护，消除飞机故障和隐患；对留宿的40多架飞机进行深入检查；对需要大修的飞机进行全面大修……这些数字顺应了西安的趋势。临空经济示范区和西安国际航空枢纽建设正在加速推进，规模不断壮大。
借助空港新城自贸试验区优势，2019年4月，陕西首笔境外飞机进港维修业务在西咸新区空港新城顺利完成，拉开了陕西开拓国际民航维修市场的序幕。
空港新城投资二局局长张阳表示：“随着进场维修业务的稳步发展，空港新城飞机维修能力不断提升，维修企业快速集聚。未来，更多国际化维修企业将进入空港新城。”同时，招商二局还打造了一支专业的航空行业服务团队，深入了解航空维修行业动态，掌握海关“通关”情况。实时落实进港维修政策，为企业提供精准服务。空港新城将全力支持进港飞机，做大做强维修业务，不断提升航空全产业链发展水平。着力打造面向‘一带一路’的国际航空维修中心。”
截至目前，空港新城已聚集东航科技、海航科技、赛峰集团、科荣达等多家企业，飞机维修上下游产业链不断延伸。
随着西安国际航空枢纽建设加快推进、西安临空经济示范区建设和“三个经济”发展不断推进，国际客货飞机将更加频繁地在西安起降咸阳国际机场，航线网络将越来越频繁。集约化后，对飞机维修服务的需求将会增加。
未来，空港新城将充分发挥自贸试验区优势，积极与机场、海关、边防等部门合作，完善航空服务产业链，重点发展高科技、高价值——新增飞机发动机、起落架维修等航空产业，着力打造面向“一带一路”的航空维修产业集群，成为拉动西安和临空经济增长的重要动力之一。乃至陕西，助力我省“三大经济”发展。
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