快递行业虽处淡季，但竞争却愈发激烈：电商平台充斥着诸如“半日送达”、“48小时发货”以及“送货*”等促销口号。这显然表明，电商物流正加速提升服务效率。
物流配送的效率有所提升，但电商领域的扩张速度却有所减缓。电商平台的发展速度逐渐放慢，行业已步入到存量竞争的新阶段。据国家统计局的统计数据显示，2025年我国的网络零售总额达到了13.79万亿元，较上年同期增长了4%；而去年这一数据为14.1万亿元。
增长速度的减缓导致电商平台竞争愈发激烈。自年初开始，各大平台纷纷发起价格战，将“百亿补贴”作为常规操作，而物流时效的竞争也在这时在各大电商平台中正式拉开帷幕。
行业竞争已不再仅仅是价格上的较量，疫情过后，流量增速放缓，物流服务的保障和顾客的体验变得愈发关键，市场需求也变得更加多样化。众多业内人士指出，快递对于每一位消费者来说，其重要性愈发凸显。
电商平台开始拼物流了
国家统计局的数据揭示，2025年第一季度社会消费品零售总额实现了亿元规模，同比增长率达到了5.8%；同时，全国网络零售额也达到了32863亿元，同比增长了8.6%。依据相关研究报告，这些数据反映出疫情的影响正在逐渐减弱，社会消费的复苏态势持续不变，整体经济正处于稳健的恢复阶段。
实际上，自今年年初起，众多电商平台纷纷陷入激烈竞争。京东重启百亿补贴计划，发起了价格战；阿里巴巴则迅速推出了“五星价格力”及“99特卖频道”，并将提升价格竞争力列为今年战略重点之一。
同时进行，一方面“低价”竞争日趋激烈，另一方面快递物流行业正呈现“速度与激情”的竞争态势。
一位从事电商业务的商家向中国新闻周刊透露，他注意到近期在快递和物流领域，各大平台都提出了新的规定。此前，京东宣布了对时效功能的升级承诺，要求其平台上的商品发布时必须关联发货的时效信息，其中主要商品类别的发货时效上限设定为48小时。除此之外，京东还推出了半日达的服务接口。那边的菜鸟宣布，天猫超市已在杭州率先推出半日送达服务，此服务将逐步推广至全国20座城市，预计年底前将覆盖全国众多千万人口的大城市。
近年来，快递业迅猛发展。据国家邮政局公布的数据，我国快递业务量在2018年达到了507.1亿件，而到了2025年，这一数字飙升至1105.8亿件。年均复合增长率分别达到了21.52%和15.02%。然而，在2025年，受宏观经济因素影响，我国快递业务量和收入同比增长幅度仅约为2%。此前几年，增长速度均是双位数。
经济状况的“风向标”快递业自今年起呈现稳步回升态势。据国家邮政局的数据表明，截至2025年4月初，我国快递业务量已超过300亿件，这一数字比2019年实现300亿件的目标提前了99天，相较2025年则提前了18天。国家邮政局近期发布的报告显示，预计3月份的快递业务量同比增长将达到约27.6%；同时，预计整个第一季度的快递业务量及收入同比增长率分别约为12.7%和9.9%。
即便电商行业的增长速度仍旧超过社会消费品零售总额的增长，电商领域依旧占据着快递物流行业客户群体的首位。
“电商平台的发展核心还是为GMV（商品交易总额）服务。为了稳固GMV，从消费者视角出发，我们既要重视价格因素，也要重视商品质量，同时，对发货效率和售后服务的高度重视同样不可或缺。赵小敏，作为贯铄资本的CEO和物流领域的资深专家，在接受中国新闻周刊采访时指出，在电商平台发展的红利期，物流企业需遵循电商的规范行事；而如今，随着市场进入存量阶段，电商平台若想提供更优质的服务，物流企业的地位和影响力也随之增强。以京东为例，它已经开放了半日达接口，允许其他快递公司加入其平台。
百联咨询的创始人庄帅指出，当前电商物流呈现出一种分层、分时段的服务模式，这种模式旨在满足不同层
快递半日达，能实现吗？
商务部电子商务和信息化司先前发布了《2025年中国网络零售市场发展报告》，其中预测指出，2025年网络零售市场的规模将迎来进一步的扩张，业态模式也将经历迭代与创新，诸如农村电商、跨境电商以及即时零售等新兴业态将持续呈现多样化的发展态势。
崔丽丽，上海财经大学电子商务研究所的执行所长，认为快递的半日送达服务恰好填补了传统次日送达与即时送达之间的市场空白。
依据公开资料，菜鸟推出的半日达服务采用了一种1212的运作模式，即订单的下单截止时间设定在中午12点和午夜12点，货物分别在当天晚上9点前和次日中午12点前送达。在此之前，京东曾于2010年推出“211限时达”服务，该服务允许用户在晚上11点前下单，次日午后3点前即可收到商品；而若用户在中午11点前下单，则可当天收到货物。
事实上，快递业至今已形成次日达、即时达和同城达等多种标准化的服务项目。2025年，受疫情冲击，各大电商平台在履行承诺的能力上显现出显著差异，这对那些拥有自建物流体系的传统电商平台来说，无疑是一大利好。据业内人士透露，由于封控措施，|直播|电商平台的物流受到了极大的制约。近期，韵达快递正式宣布成为抖音电商平台上首家获得认证的快递服务提供商。显而易见，|直播|电商领域虽然起步较晚，却也正在加大对物流领域的投入和布局。
近年来，无论是用户数量还是交易量，|直播|电商都呈现出迅猛的发展态势。与此同时，传统电商与|直播|电商的用户规模差距正在逐步缩小。根据《中国互联网络发展状况统计报告》第51次发布的统计数据，到了2025年12月，我国网络购物用户数已攀升至8.45亿，较去年同期的数据增加了319万，这一比例占据了网民总数的79.2%。与此同时，电商|直播|的用户数量也达到了5.15亿，同比增加了5105万，这一比例占到了网民总数的48.2%。
崔丽丽强调，半日达不仅有助于改善用户的使用感受，还能促进电商行业迈向新的发展标杆。她观察到，随着|直播|电商的兴起，淘宝、天猫和京东等传统电商平台在某种程度上遭受了挑战，而“通过提供更加可靠和高效的履约服务，可以增强自身的市场竞争力”。她强调，半日达服务旨在确保商家在接单至履约的全流程中提升运营速度，对仓库管理、商品出库、物流运输以及配送等核心环节的协调与内部效率均设定了具体标准。
庄帅指出，要实现半日送达，核心在于两点：首先，必须进行合理的仓储与配送布局；其次，大多数平台会先在其具有优势的城市进行试点；再者，还需依据数据反馈对仓配布局进行相应的调整。
崔丽丽强调，“半日达”服务将不可避免地增加企业的运营成本。目前，这一服务主要在一线及二线城市，以及经济较为繁荣的地区展开，诸如长三角、珠三角和京津冀等区域，这些区域也可被视为传统的销售市场。然而，面临的困难和挑战主要源于不同商品在不同仓储地点的存储需求，这要求我们必须拥有强大的数字化支持。
接下来，可能进入淘汰赛
赵小敏提到，今年快递物流领域的竞争主要聚焦于半日送达、送货*和员工福利等方面。电商平台和物流公司目前都前所未有的重视客户粘性和精准服务。疫情过去三年，消费者对物流的期望值显著提升，时效性和安全性变得尤为关键。因为每个人都与快递紧密相连，这也是“半日达”竞争被提上日程的根本所在。
赵小敏对“半日达”的发展前景持积极看法，他相信半日达目前还处于起步阶段，预计明年将步入全面竞争时期。“物流行业最终要实现的目标是确保货物准时送达”，赵小敏指出，无论是电商从业者还是物流企业，都渴望提供具有高附加值的商品，这不仅有助于扩大业务规模，还能增强盈利水平。在这背后，企业间的较量集中在解决方案的提供能力、谈判的层次上，相应地，对于物流行业而言，面临的挑战也会随之增大。
第一季度的财务报告揭示，在A股市场上市的快递企业中，顺丰、圆通以及申通这三家公司的营收和业务量均较去年同期有所增长，唯独韵达快递未能达到同比增长的目标。
资深业内人士向《中国新闻周刊》透露，近三年来，快递业在疫情的冲击下承受了巨大的挑战。他强调，快递公司亟需加强自身实力，以免在政策放宽后失去先机与资源。实际上，这种行业动向已初露端倪。
庄帅指出，行业将因存量市场而步入质的飞跃阶段。物流作为供应链中至关重要的响应环节，其时效性和精确性直接反映了物流实力。针对多样化的消费需求，快递业必须提供差异化的分层分级物流服务，以赢得市场竞争优势。由此，价格体系亦开始呈现分级趋势，而非单一的定价模式。
赵小敏强调，从全国范围来看，物流企业的数量预计将逐渐减少，这表明同质化竞争将逐渐走向集中。“经过多年激烈的价格战，用户如今已不再单纯关注价格，未来物流企业的竞争将愈发激烈，进入淘汰阶段”。
观察电商领域的发展态势，不难发现，尽管各电商平台在物流业务的发展策略上各有侧重，然而，物流在竞争中的优势正日益凸显，其不可替代性也在不断增强。
崔丽丽指出，平台对于物流的保障能力，既是面向消费者市场又是面向商家提供的一种承诺，同时也是服务水平的提升，这已成为电商平台竞争的关键因素之一。快递服务，作为与市场紧密相连的生产*务行业，其数字化和智能化的进程，始终在顺应终端用户的使用习惯，逐步深入和扩展。为了满足用户多样化的需求，快递行业必须实现全面数字化、智能化，并建立统一的服务标准。
赵小敏指出，当前电商平台正致力于提升物流水平，这实际上是为了迎接618的到来。以往这个时候，商家们都在为五一促销活动做准备，而现在，618的宣传早已启动，这反映出电商平台对这一活动的渴望。他认为，物流的进步必须与行业发展的步伐保持一致，这对于消费者来说无疑是一件好事，对整个行业来说同样有益。
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